Facteur d’Avenir... Où en est-on ?

mercredi 13 septembre 2006
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Vendredi 8 septembre, comme à son habitude depuis plusieurs mois, La Direction locale recevait les organisations syndicales en plénière.
Vous vous en doutez bien, l’ordre du jour a porté principalement sur « facteur d’avenir » et sur le devenir de la distribution à Paris 17...

Facteur d’avenir : ou en est-on sur le plan national ?

Aujourd’hui les négociations nationales battent leurs pleins, avec notamment une prochaine CDSP (commission de dialogue social à La poste) prévue le 18 septembre 2006. Nous restons très fermes sur nos attentes, notamment un repyramidage des métiers de la distribution suivant nos incontournables (repos de cycle, marge de négociation locale pour une prise en compte des spécificités parisiennes, des attentes individuelles et collectives. La Poste doit, sur ce dossier, ouvrir un véritable dialogue social. Ce qui suppose que la confiance soit rétablie sur le terrain, dans les établissements.

A Paris 17 : une organisation type en milieu urbain
La Direction locale a présenté le schéma d’organisation type en milieu urbain mais il va de soit que la CFDT compte bien le discuter localement à Paris 17.

1 équipe composée de 15 personnes :
· 10 QL + 2 volants de remplacements (facteurs en I.2 - I.3)
· 2 facteurs d’équipe (II.1) titulaires de tournées démontables (partagées les jours faibles et moyens) qui assureront également les remplacements des facteurs.
· 1 facteur qualité en II.2, qui passera 30% de son temps à un travail de soutien au chef d’équipe, d’animation, de contrà´le qualité et 70% de son temps à de la distribution.

Aucune précision n’a été apportée sur l’équipe d’encadrement susceptible de se mettre en place.
L’organisation sera adaptée à la charge de travail. Autrement dit, on confiera chaque jour au facteur une charge de travail correspondant à sa durée journalière.
L’équipe mise en place devra être solidaire et autonome si elle veut prétendre à percevoir la prime qualité.
Le volant de remplacement sera de 20%, force de travail variable comprise (heures sups, califs). Ce volant devrait couvrir en moyenne 56 jours d’absences par an et par agent.


Paris 17 : le calendrier

· Des accompagnements commenceront dès le 20 septembre sur les tournées piétonnes. Ils s’effectueront les mardis, mercredis et jeudis et s’étaleront jusqu’à la fin du mois d’octobre.
· Sur les CEDEX : les accompagnements devraient débuter la 2ème et 3ème semaine de novembre.
· Des comptages seront faits lors des accompagnements.
· Dès le 1er octobre, les SAR (sphères d’autonomie et de responsabilités) seront mises en places.
· Des groupes de paroles seront créés dès le début du mois d’octobre en présence d’un représentant du siège de La Poste. Ils se réuniront une dizaine de fois. Ces réunions seront ouvertes à chaque agent volontaire qui souhaitera participer au projet, donner son avis, s’exprimer.
· Les scénarii seront élaborés dès janvier 2007. La mise en à…“uvre du projet étant prévue pour juin 2007.

Ce qu’en pense la CFDT

Il va de soit qu’aujourd’hui rien n’est bouclé et nous comptons bien peser de toute notre force de proposition et de négociation pour que le projet évolue tant au niveau national que local pour réponde favorablement à vos attentes. Vous le savez, et nous en avons fait la démonstration lors de la dernière réorganisation , la CFDT sait s’engager et prendre ses responsabilités. Rappelez-vous des polémiques et des sifflets qui ont accompagné notre proposition pour sortir de l’impasse sur le travail du samedi. Et pourtant, les mêmes organisations siffleuses ont finalement accepté de négocier la reprise du travail sur les bases des propositions CFDT, ce qui a permis aux 2/3 des agents de conserver le samedi sur 2.

Non, sur ce dossier, nous ne camperons pas sur des positions stériles d’oppositions systématiques qui ouvriraient un boulevard à La Poste.
Oui, nous agirons pour combattre toutes les incohérences de ce projet et pour avancer avec des revendications fortes sur l’emploi et la qualité de l’emploi, sur les classifications, sur les régimes de travail et les conditions de travail.
L’avenir ne se dénonce pas, il se construit !...

Les points durs dont on ne veut pas entendre parler

· Les régimes de travail, avec tous les samedis travaillés : ça n’a rien à faire dans ce projet d’avenir. La Poste doit tenir compte des spécificités du 17ème arrondissement.
· Les facteurs d’équipe titulaires de leur tournée : c’est d’avance « niet ». Pour la CFDT, une telle organisation induit automatiquement une marguerite renforcée et un report de la charge de travail sur les agents présents. Solidarité oui, pigeons non !....
· Le volant de remplacement de 20 % qui pour nous est un gros recul. En plus un tel schéma élimine un II.1 dans le pyramidage des classifications d’une équipe (voir Paris 7).
· Le nombre de tournées : ce projet ne doit pas être l’occasion de réaliser des gains de productivité en augmentant la charge de travail. Ce serait d’ailleurs en totale opposition avec l’un des points positifs du cahier des charges : « l’amélioration des conditions de travail !...

Les sujets sur lesquels la CFDT veut discuter sans tabous :

· Sur le pyramidage des classifications avec le I.3 grade de base
· Sur un volant professionnalisé en classe II à 25%.
· Sur la vente des quartiers
· Sur les attributions du facteur qualité en II.2 : plus on augmente le temps passé au remplacement et plus on l’éloigne de sa vocation de faire de la qualité et de l’animation pour décharger l’encadrement, et plus on l’éloigne aussi du II.3 qu’on pourrait obtenir à terme.
· Du nombre de cadres de proximité, de leur classification en III.1 ou III.2, du nombre d’agents qu’ils auront à encadrer, sur la piétonne et sur les services connexes à la distribution.
· Du principe de la prime qualité qui serait de 300à¢â€šÂ¬ bruts annuels chacun. Pour la CFDT, si on ne rejette pas ce « pognon » à priori, il n’est pas question que ce soit une compensation à une augmentation de la charge emportée et donc à une dégradation des conditions de travail. Sans parler des effets pervers que cela peut induire au sein de l’équipe.

En conclusion :

Voilà nous pensons avoir balisé l’essentiel du chemin à parcourir, parce que si on se trompe de route, on se retrouvera dans une impasse !
A Paris 7, l’expérience menée a été un cas d’école dans la conduite négociée d’un projet et une belle victoire qui offre enfin de vraies perspectives de carrière à la distribution.
Nous prenons ici des engagements sur les objectifs que l’on va poursuivre dans la négociation : La CFDT est prête à faire avec vous le pari de l’intelligence. Nous voulons que vous puissiez, comme à Paris 07, être acteur à part entière de ce projet. Ne laissez pas décider pour vous, mais venez nous rejoindre pour construire ensemble la distri de demain !...


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