Les choses sérieuses commencent

LE CONTEXTE

Depuis fin 2007, La Poste, comme d’autres entreprises connaît une baisse de ses activités principalement dans le courrier. Sur la PIC de Lognes, les trafics de début d’année 2009 par rapport à la même période 2008 subissent une baisse de 6,8% en janvier et février hors périmètre S3C.

Pour faire face à ce contexte sans précédent, La Poste revoie sa politique en priorisant les volumes de traitement de la PIC. Pour cela elle modifie son périmètre d’activité. En clair, La PIC de Lognes récupèrera à terme du trafic d’autres départements que ceux qu’elles traitaient habituellement. Cette démarche contrairement à d’autres PIC ne sera pas créatrice d’emploi. Pour faire face aux trafics supplémentaires sur Lognes et pour répondre à ses engagements vis à vis notamment des centres de distribution La Poste revoie son organisation sur l’ensemble de la PIC.

LES TRANSFERTS DE TRAFICS SUPPLEMENTAIRES

La PIC de Lognes récupèrera dès le 15 juin 2009, du mardi au samedi tout le trafic Départ ECO (206 000 plis) provenant de la zone EST du 93 autrefois traité par Bobigny CTC. Le samedi elle récupèrera tout le trafic concentration départ (197 000 plis) des zones EST du 93, Nord du 94, Est du 91 et d’un département supplémentaire non connu à ce jour. Les bascules du samedi s’effectueront en 3 phases pour l’Ile de France notamment :
– Dès le 20 juin : la PIC récupèrera le tri départ de l’est du 93 ( Noisy le Grand, Saint Denis, Neuilly sur Marne) ;
– Dès le 25 juillet : la PIC récupèrera le tri départ du nord du 94 ( Bonneuil, Fontenay et Chènevière) ;
– Dès le 25 octobre : la PIC récupèrera le tri départ de l’est du 91 (Courcouronnes, Viry, et Yerres).

LES REGIMES DE TRAVAIL ISSUS DU DIAGNOSTIC PRODUCTION

Comme nous vous le disions dans notre tract précédent, tous les régimes de travail vont être remis à plat. La Direction de la PIC profite de la modification du périmètre pour revoir son organisation. Ceci dans un seul but : respecter ses engagements vis à vis de ses clients internes que sont principalement les centres de distributions. Pour cela elle a effectué un diagnostic production et à partir de cela nous a présenté des scénarii répondant parfaitement aux besoins de production.

EN MATIN

– 1 brigade 5h00 à¢â‚¬â€œ 12h du mardi au samedi qui représenterait un tiers de l’effectif futur du matin et qui traiterait le TCD 1ère et deuxième passe et le tri Départ ECO.

– 1 brigade 6h00 à¢â‚¬â€œ 13h00 sur un cycle de 10 semaines avec 1 repos fixe le lundi en semaines paires et 1 repos glissant du mardi au samedi les semaines impaires. Cette brigade représenterait les 2 tiers de l’effectif du matin et traiterait le départ ECO (traitement et coupure) ainsi que le tri arrivée (traitement).

EN APRES MIDI

– 1 brigade 13h00 à¢â‚¬â€œ 20h00 du lundi au vendredi et de 14h00 à 21h00 le samedi sur un cycle de 10 semaines avec 1 repos fixe le samedi des semaines paires et 1 repos glissant du lundi au vendredi les semaines impaires. Cette brigade assurerait la continuité des machines en début d’après-midi, le traitement et la coupure de l’arrivée ECO, le traitement du trafic Départ lettre et le traitement du trafic du samedi.

– 1 brigade 15h15 à¢â‚¬â€œ 22h15 du lundi au vendredi et 13h00 à¢â‚¬â€œ 20h00 le samedi sur un cycle de 4 semaines avec 1 repos le lundi les semaines paires et le samedi les semaines impaires. Cette brigade assurerait le traitement et coupure arrivée ECO, le traitement et coupure Départ lettre (Province et IDF) et le traitement du trafic du samedi.

EN NUIT

Aucune information pour l’instant, le diagnostic production n’ayant pas encore commencé.

En conclusion

Aujourd’hui on en sait un peu plus sur la modification du périmètre de Lognes. Même s’il reste encore un département devant basculer sur la PIC non identifié, les choses sont un peu plus concrètes. Des scénarii production ont vus le jour, mais il est bien entendu pour la CFDT qu’ils ne sont qu’une base de travail à la négociation. Ils doivent impérativement évolués et c’est aux organisations syndicales de faire en sorte que...

La CFDT a déjà interpelé la direction sur la brigade de 5h rappelant que beaucoup d’agents de Lognes ont des temps de trajet importants et seront dans l’impossibilité d’assumer des horaires de prises de service aussi contraignants. De même, si les besoins de production ne nécessitent pas une brigade mixte, les besoins sociaux si et la CFDT oeuvrera pour qu’elle soit maintenue à Lognes.

S’il est vrai que nous ne sommes pas majoritaires nous utiliserons tout de même toute notre force de proposition et de négociation pour arriver à faire bouger les curseurs. Notre seul but : mettre en place des régimes de travail répondant à vos attentes et préservant votre santé.